Jour 2 - Aubervilliers, Chapelle et atelier des jour 3 et 4

En complément des photos d'Antoine qui illustrent l'atmosphère propre d'Aubervilliers (photos postées plus bas), en voici une du canal St Denis.

Canal qui a la particularité d'être souterrain à Paris (de la Bastille à Stalingrad).

Ce canal (St Martin + St Denis) shunte la boucle que la Seine fait à travers le 92.

Comme il comporte quelques écluses, il n'est pas usité pour le transport de marchandises, mais seulement à vocation touristique. (hormis entre Aubervilliers et St Denis puisqu'on distingue un silo sur la photo)

A noter qu'un service de transport de personnes par bateau s'est implanté de la Porte de la Villette à un site de bureaux situé 1 km en aval à Aubervilliers.

Ce canal peut servir d'axe de transport entre le 93 et Paris, à l'heure actuelle, on peut dire qu'il est totalement oublié....

La Porte de la Chapelle

Porte d'entrée à Paris de tout le Nord de la France (l'autoroute A1 venant de Lille s'arrête ici), source de congestion quotidienne à plus forte raison avec les travaux du T3, ce quartier est pour le moins "invivable".

L'objectif de cet atelier est justement de proposer un réaménagement de ce quartier en y amenant des transports en commun (l'actuelle et unique ligne 12 mets un temps fou (car le tracé est sinueux) pour atteindre le centre de Paris),

d'implanter une université, des commerces.

Zone fret de Chapelle Internationale

Cette zone (située juste à gauche sur la photo précédente) d'une longueur grosso modo d'1 km sur 500m est à habiliter. Elle est à l'heure actuelle dédiée au Fret et enclave la porte de la Chapelle du reste de Paris situé plus à l'Ouest.

Notre projet dont les diapos ont étées postées plus bas, propose de construire par dessus les entrepots (permettant ainsi le maintient de l'activité fret) des habitations, des espaces verts, des commerces et de créer une gare RER.

L'atelier